Журнал визуального производственного контроля санитарно технического состояния. Опасные объекты и санитарные нормы. Учета санитарных дней

Он может может выполнять совершенно разные функции и на него возлагается масса обязанностей. Все детали должности должны прописываться в трудовом договоре и должностной инструкции.

Если речь идет о человеке с личным автомобилем, то, как правило, он должен не только доставить пассажира – непосредственного владельца машины из пункта «А» в пункт «Б», но и следить за чистотой авто изнутри и снаружи, контролировать необходимость заправки и мелкого ремонта. ТО, капитальный ремонт в его обязанности не входит, так как данные операции выполняются, либо должны выполняться, специалистами.

Человек, управляющий грузовым транспортом, должен доставить вверенное ему из пункта отправления в пункт назначения, обеспечить мелкий ремонт в дороге, заправлять автомобиль. Кроме того в рамки его обязательств входит следить за погрузкой и выгрузкой.

Он также может предположить поведение груза во время транспортировки и помочь правильно расставить его по полу прицепа, чтобы избежать возможных повреждений.

У водителя – экспедитора, помимо перечисленных выше обязанностей, также прибавляются: проверка качества и количество загружаемого и выгружаемого по сопроводительным документам – товарно-транспортным накладным; проверка и контроль целостности упаковки (НЕ СОДЕРЖИМОГО); обеспечение режима перевозки (актуально для продуктов питания и опасных веществ); оформление документов и актов о недостаче, порче или прочем вреде.

Есть и пределы

Профессия водителя, как и большинство других, является материально ответственной. Правда, говорить об этом в отношении данного вида деятельности не приходится.

Согласно законодательным актам – Трудовому Кодексу и 85-му Постановлению Министерства Труда, такой вид обязательства может применяться в исключительных случаях (эти случаи перечислены в 243 статье ТК). Поэтому пределы ущерба, который человек, находившийся за рулем авто может и должен возместить, зависят от размера его среднего официального заработка.

Исключение из правил составляют два случая:

Человеку переданы материальные ценности – груз по какому-либо специальному документу. Это может быть доверенность, акт приема-передачи, либо другой подобный документ. Именно подписав эту бумагу. Сотрудник организации, отвечающий за перевозку, принимает на себя обязательства не только по доставке, но и по сохранению полученного им для транспортировки ценного имущества. Но есть один нюанс: если в ТД должность, на которую принят сотрудник, не сформулирована как «экспедитор» или «водитель – экспедитор», то никто не сможет заставить работника принимать груз под свою роспись и полностью отвечать за него. Подпись же его является его добровольным согласием.
Человек является экспедитором . В связи с тем, что работа экспедитора подразумевает под собой работу с материальными ценностями, их транспортировку, хранение, учет, то требование работодателя отвечать за сохранность вверенного груза вполне обоснованного и не противоречит законодательству. Но опять же, такой сотрудник должен оформляться на предприятии правильно, и помимо трудового должен заключаться контракт о материальной ответственности за автомобиль.
Должностная инструкция не может в данном случае содержать общих определений и в ней очень подробно необходимо прописать, какие именно функции обязан выполнять работник и что должен знать.

Только при наличии этих двух обстоятельств можно говорить о наступлении полной материальной ответственности. В остальных случаях она общая.

В чем именно заключается МО этой должности?

Теперь разберемся, за что же ответственен человек, находясь за рулем и может ли он быть таковым. Это может быть:

Техническое состояние транспортного средства;
Сохранность и качество перевозимых предметов.

Причем, требования работодателя осуществлять ремонт служебного автомобиля за счет работника совершенно необоснованно и неправомерно. Оно имеет место, если повреждения наступили из-за случаев, описанных в Трудовом Кодексе.

А именно: человек был пьян, под наркотическим или токсическим влиянием; повреждения были нанесены преднамеренно (по умыслу, либо квалифицированы как административное правонарушение или преступление); сотрудник использовал автомобиль вне рабочее время или в своих личных целях.

Только в этих случаях можно требовать возмещения нанесенного вреда в полном объеме. Но если окажется, что он просто был неосторожен, либо неисправность наступила не по его вине, то речь может идти максимум об общей ответственности – то есть ущерб будет оценен одним среднемесячным официальным заработком.

Теперь непосредственно о грузе .

Человек, проконтролировавший погрузку, закрывший кузов и поставивший пломбу не должен ничего, кроме как довезти груз. Другое дело экспедитор.

Так как прием груза идет по накладным, складским документам, доверенности, то за любую недостачу, которая обнаруживается во время выгрузки, сотрудник отвечает в полной мере.

Во время транспортировки груза контактирует с ним исключительно водитель-экспедитор, поэтому и спрос весь с него. За повреждение груза в следствии неправильного режима перевозки – некорректная или непостоянная температура, давление, отсутствие проветривания, более длительный срок перевозки и пр. экспедитор также отвечает головой.

Если при транспортировке повреждена упаковка груза при её наличии, а, следовательно, и само содержимое, то спрос также идет с водителя.

Если все условия перевозки соблюдались, упаковочная тара и материал целы, то за повреждения, имеющиеся внутри них экспедитор не отвечает. Так как в его обязанности не входить контроль упаковки ценностей , поэтому отвечать за это он не может.

Теперь обратимся к примеру. Многие компании, занимающиеся транспортно — экспедиционной деятельностью пытаются переложить львиную долю своих обязательств на плечи обыкновенных водителей, которые не числятся в штате их работников и с которыми не заключен договор о полной индивидуальной МО водителя за перевозимые предметы.

Нужно отметить, что при данном виде деятельности цепочка «грузоотправитель – водитель» удлиняется на неопределенное количество звеньев из-за того, что между этими её составляющими стоит энное количество транспортно-экспедиционных посредников.

Именно эти посредники заключают с собственниками с перевозчиками договор-заявку на доставку груза, в которой помимо стандартных условий (пункты погрузки/выгрузки, характеристика груза, условия перевозки, оплата, данные авто и водителя) приписывают водителю (не наделяя его функцией экспедитора) отвечать за нанесение ущерба в полном объеме.

Заключение необходимых соглашений

При приеме сотрудника, который будет заниматься транспортировкой чего-либо, работодатель должен четко обозначить как для себя, так и для будущего водителя, будет ли в его обязанности входить функция экспедирования. Именно от этого зависит порядок дальнейшего оформления и работы.

Если работник выполняет только функции вождения автомобиля, то с ним должен заключаться трудовой контракт.

Также не нужно забывать о должностной инструкции, конкретно определяющие функции сотрудника. Ни о какой полной и о соответствующем соглашении речи идти не может.

Если работник помимо водительской функции будет заниматься экспедированием, то с ним должен полписываться следующий пакет документов:

Трудовой контракт;
Договор о полной МО (в нем четко должно быть написано, за что отвечает водитель-экспедитор, его права и обязанности);
Должностная инструкция.

Помимо этой документации при непосредственном осуществлении деятельности экспедитора на водителя оформляются доверенности, акты приема-передачи груза, товарно-транспортные накладные и пр..

Экспедитор может отказаться подписывать соглашение – это его право. Тогда у работодателя два варианта действий:

Оставить работника на должности, но взять на себя все риски. В случае нанесения ущерба экспедитор будет компенсировать порчу только в размере своего среднего заработка за один месяц (за исключением случаев, упомянутых в ТК в статье 243);
Расторгнуть трудовые отношения;
Предложить другую должность.

Составление договора

При составлении есть одно правило: Ответственность работодателя не может быть занижена, а водителя — завышена. Она должна соответствовать закону (статья 232 ТК).Также данный документ может определить конкретные случаи, при наступлении которых придется компенсировать ущерб полностью.

В наличии должны находится следующие разделы:

Преамбула – наименование сторон, место и дата заключения;
Предмет – определение обязанностей;
Права и обязанности работника и работодателя – здесь указываются все функции, которые должен выполнять рабочий, а также те функции, в которых он может принимать участие, чтобы контролировать работу с ценностями;
Способы определения размера и взыскание нанесенного ущерба;
Исключающие обстоятельства – это отсутствие доказанной вины или наступление обстоятельств из-за которых гражданин не смог обеспечить сохранность груза,и которые от него не зависели;
Способы разрешения споров – варианты судебного и досудебного урегулирования споров;
Подписи и печати сторон.

Чем подробнее будет расписан каждый раздел, тем меньше будет трудностей при взыскании. Вы можете скачать документы.

Заключение

Как видно, каждый человек, занимающийся перевозкой чего-либо отвечает за это в полном или частичном объеме. А вот правильное разграничение обязательств зависит от грамотности составления рабочей документации, подкованности работодателя в сфере трудового права и внимательности самого человека.

Нанимая нового сотрудника, у работодателя не всегда есть возможность увидеть добропорядочность и уровень ответственности человека. Невыполнение должностных обязательств и правил безопасности может повлечь за собой серьезные материальные потери.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Чтобы предотвратить безответственное отношение со стороны работников, нанимателю рекомендуется составлять договор, в котором подробно указывается ответственность персонала за сохранность вверенного ему имущества.

Действовать таким образом не запрещается трудовым законодательством РФ, поэтому данный нюанс обязательно обговаривается при трудоустройстве.

Для чего он нужен

Согласно Постановлению Правительства РФ от 14 ноября 2002 года, работодатель вправе заключать договора для привлечения к материальной ответственности с рабочим персоналом. Это не прихоть и не простое желание переложить свою ответственность на других людей.

Необходимость возникает:

для предотвращения материальных убытков, связанных с несоблюдением должностных инструкций и правил техники безопасности персонала;
для получения максимальной выгоды от работы автотранспорта;
для улучшения дисциплины среди рабочего персонала;
для защиты своих имущественных интересов.

С водителями автомобилей работодатель может сотрудничать по одной из двух форм:

В зависимости от того, совмещает ли водитель свою должность с обязанностями экспедитора, назначается полная или индивидуальная материальная ответственность.

Так, если человек трудоустроен только на одну должность, то речь идет об индивидуальной ответственности за конкретное имущество, вверенное ему во временное пользование. В данном случае речь идет об автомобиле.

Если же на должность назначается водитель-экспедитор и в его обязанности входит не только транспортировка, но и сохранность, а также прием и передача груза, то заключается договор о полной материальной ответственности. В этом случае водитель отвечает за автомобиль и перевозимые ценности.

Возможно также оформление договора о коллективной ответственности. Это подходит для тех компаний, где на одном автомобиле транспортировку груза проводят двое и более водителей, подменяющих друг друга в течение одной смены.

В этом случае определить степень виновности каждого из работников будет проблематично без их личного признания в совершении ошибки. Заключив договор о коллективной ответственности, возмещением ущерба будут заниматься оба водителя.

Договор отличается и по виду материальной ответственности. Она может быть частичной или полной. В первом случае водитель будет обязан выплатить часть понесенных убытков.

В случае полной ответственности полное возмещение убытка ложится на плечи работника, по чьей вине произошла порча имущества

Как оформить

Оформление договора должно регламентироваться законодательством РФ и не противоречить трудовому кодексу.

Согласно ТК РФ, материальная ответственность может возлагаться на сотрудников:

достигших возраста 18-ти лет;
которые будут принимать непосредственное участие в управлении или обслуживании вверенного ему имущества;
чья должность указана в Постановлении от 31.12.2002 как материально-ответственная.

Работодателю важно учитывать состояние здоровья будущего водителя. Если у потенциального работника есть хронические заболевания, которые могут повлиять на качество выполнения своих должностных обязательств, то назначать его ответственным за управление автомобилем нельзя.

Все водители должны представлять свежую справку о состоянии здоровья, где указано отсутствие противопоказаний к управлению транспортных средств. В противном случае вся ответственность за понесенные убытки будет возложена на работодателя.

Договор материальной ответственности составляется по стандартному образцу. В нем обязательно указываются обязанности водителя:

имущество и перевозимый груз должны охраняться ответственным лицом, не допускается оставление их без присмотра и третьим лицам;
соблюдать ПДД, быть предельно внимательным на дороге, не допускать возникновения аварийной ситуации;
предотвращать засыпание за рулем, в случае ухудшения самочувствия остановить автомобиль;
не уклоняться от заданного маршрута, не брать в попутчики незнакомых людей, не делать ночью остановки в криминогенных районах;
своевременно докладывать руководству о возникших инцидентах и ситуациях, в которых грузу угрожает опасность;
своевременно проводить технический осмотр и ремонт автомобиля по необходимости;
вести грамотный учет закупаемого и потребляемого топлива.

Если у работодателя есть иные требования, то они обязательно указываются в данном пункте. Единственное условие – они не должны противоречить закону и быть доступными к исполнению.

Типовое соглашение с водителем содержит следующую информацию:

данные работник и работодателя, с указанием номера паспорта, адреса прописки и проживания;
описание предмета договора, его назначение, четкое указание модели и номера автомобиля, его технического состояния;
срок действия договора, тип ответственности;
права и обязанности обоих сторон;
случаи, при которых водитель несет и не несет ответственность;
порядок взыскания ущерба (частями или полной суммой);
форс-мажорные обстоятельства;
порядок и основания для расторжения данного договора;
методы разрешения спорных ситуаций;
реквизиты сторон.

Договор может немного уклоняться от стандартного образца, если необходимо указать иные сведения. К примеру, особые условия или случаи, при которых водитель не будет нести ответственность и требующие подробного разъяснения.

Заключается ли договор о материальной ответственности водителя за груз

Как было сказано ранее, работодатель может заключить отдельный договор о материальной ответственности водителя за груз. В этом случае соглашение будет состоять из перечисленных выше пунктов, а также прикладывается сделанная опись перевозимого имущества.

Если водителю необходимо перевести особо ценный груз, то стоит подумать о страховании имущества. Данный вопрос обговаривается с работодателем до подписания договора.

Многие работодателя, не желая трудоустраивать сотрудника сразу на две ставки, заключают договора полной материальной ответственности с водителями.

Сущность материальной ответственности водителя перед работодателем состоит в том, что водитель обязуется возместить вред, причиненный вверенному ему имуществу работодателя, если такой вред повлекли неправомерные действия со стороны работника при выполнении трудовых обязанностей. В данной статье мы рассмотрим договор о материальной ответственности за автомобиль, содержание и условия его составления.
Законодательно данное положение регламентируется ТК РФ (ст. 224) и Постановлением Минтруда России от 31 декабря 2002 г. №85 (указан основной перечень должностей работников, с которыми возможно заключить соглашение, формы договоров – типовые). Ответственность подразделяется на полную и частичную. Также советуем прочитать статью о полной материальной ответственности работника перед работодателем по .
Материальная ответственность водителя перед работодателем устанавливается с помощью заключения соответствующего договора. Водитель является ответственным за автомобиль, которым он управляет. Скачать образец договора о материальной ответственности водителя за автомобиль можно по ссылке в конце статьи.
Следует отметить, что договор предусматривает равенство перед законом ответственности работодателя и работника и, ни в коем случае, не умаляет права работника по отношению к правам работодателя.
В связи с тем, что работник является более слабой в правовом отношении стороной по сравнению с работодателем, закон предусматривает определенные ограничения в привлечении водителя к ответственности :
к взысканию не подлежит упущенная выгода работодателя;
ответственность водителя распространяется только на прямой (реальный) ущерб;
полная материальная ответственность водителя строго определена законодательством;
ответственность ограничивается размером заработка работника (средний заработок – ст. 241 ТК РФ), если не заключен договор о полной материальной ответственности.

Что входит в договор
Договор о полной ответственности с работником водителем может быть заключен, если по трудовым обязанностям он перевозит материальные ценности. Если водитель только управляет служебным автомобилем, то заключается договор о частичном возмещении ущерба по результатам ДТП или других поломок по вине самого водителя.
Типовой договор для водителя о материальной ответственности за автомобиль может включать следующие основные положения:
Наименование сторон, место и дата заключения договора.
Предмет соглашения (указание вверенного водителю транспортного средства, либо перечень транспортных средств).
Срок действия соглашения.
Права сторон, их обязанности и ответственность.
Взыскание ущерба (порядок действий).
Форс-мажор.
Условия расторжения договора (порядок и основания).
Разрешение спорных ситуаций.
Прочие условия.
Реквизиты и подписи сторон.

Директор не хочет страховать автомобиль организации по каско. Он говорит, что мы заключим с водителем договор о полной материальной ответственности, и водитель сам будет оплачивать ремонт, если ДТП произошло по его вине. Вправе ли мы заключить с водителем такой договор?

Нет, организация не вправе заключать с водителем такой договор.

Во-первых, предметом договора о полной материальной ответственности может являться возмещение причиненного ущерба в полном размере только за недостачу вверенного работникам имущества (ст. 244 ТК РФ). А при ДТП никакой недостачи имущества не происходит.

Во-вторых, письменные договоры о полной материальной ответственности могут заключаться только с теми работниками и на выполнение тех видов работ, которые предусмотрены Перечнем должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности, утвержденным постановлением Минтруда России от 31.12.2002 № 85 (далее — Перечень). Такое разъяснение приведено в письме Роструда от 19.10.2006 № 1746-6-1. При этом подчеркивается, что Перечень является исчерпывающим и расширительному толкованию не подлежит.

В результате его преступных действий, установленных приговором суда (п. 5 ст. 243 ТК РФ);

Он находился в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения (п. 4 ст. 243 ТК РФ);

В момент совершения ДТП он не был при исполнении трудовых обязанностей (п. 8 ст. 243 ТК РФ);

Ущерб нанесен в результате административного проступка, если таковой установлен соответствующим государственным органом (п. 6 ст. 243 ТК РФ);

В остальных случаях пределы материальной ответственности работника ограничены его средним заработком (ст. 241 ТК РФ).

Работодатель самостоятельно взыскать стоимость нанесенного ущерба с работника только в пределах его среднего заработка. Причем сделать это нужно в месячный срок со дня окончательного установления работодателем размера причиненного ущерба.

Если месячный срок истек или работник не согласен добровольно возместить причиненный работодателю ущерб, а сумма причиненного ущерба, подлежащая взысканию с работника, превышает его средний месячный заработок, то взыскание может осуществляться только судом (ст. 248