Конспект лекций по логистике. Лариса Александровна МишинаЛогистика: конспект лекций
Министерство образования российской федерации
Тольяттинский государственный институт сервиса
Кафедра «Экономика, организация и коммерческая деятельность»
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по УР
О.Н.Наумова
Протокол УМС № _______
«____»________ 2003г.
Курс лекций
по дисциплине «Коммерческая логистика»
для студентов экономических и неэкономических специальностей
Составил: к.э.н. Романеева Е.В.
Тольятти 2003 год
Курс лекций по дисциплине «Коммерческая логистика» разработан на основании требований Государственного образовательного Стандарта высшего образования
Утверждено на заседании кафедры «Экономика, организация и коммерческая деятельность»
Протокол № 10 от “ 3 ” 07 2003 года
Зав. кафедрой ___________ Е.Г. Пипко
Одобрено научно-методическим советом специальности
3513.00 «Коммерция (торговое дело)»
Протокол № _____ от ________________
Председатель НМС_______________
Рецензент: к.э.н., доцент Пипко Е.Г.__________
Лекция № 1. История развития логистики ……………………………………….……….. 4
Лекция № 2. Научные основы логистики …………………………………………………. 8
Лекция № 3. Закупочная логистика ……………………………………………………..... 13
Лекция № 4. Распределительная логистика ………………………………………..……. 22
Лекция № 5. Логистика запасов ………………………………………………………….. 34
Лекция № 6. Транспортная логистика …………………………………………………… 41
Список литературы …………………………………………………………….………….. 55
Лекция № 1. История развития логистики
Исторические предпосылки возникновения логистики.
Этапы эволюции логистики.
Роль логистики в экономике России.
1. Исторические предпосылки возникновения логистики
Понятие логистики имеет свою историю. Семантика (словарное значение) слова восходит к Древней Греции, где «logistike» обозначало «счётное искусство» или «искусство рассуждения, вычисления».
Ещё в период Римской империи существовали служители, которые именовались «логисты», которые занимались распределением продуктов питания. В первом тысячелетии, а именно во времена византийского императора Льва VI (866–912 гг.) логистика определялась, как искусство снабжения армии и управления её запасами, включая подготовку каждого военного похода.
Благодаря военному делу логистика выросла в науку. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX века, барона А. А. Жомини (1779–1869гг.), в которых он определял логистику как науку об управлении при планировании запасов, перевозках и снабжении войск .
Некоторые принципы логистики использовались армией Наполеона, однако как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX в.
Широкое развитие принципы логистики получили в годы второй мировой войны, и, прежде всего, в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий, что позволило своевременно и систематически обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в необходимых количествах.
Параллельно с практическим применением во многих странах, прежде всего в США и СССР, развивается теория военной логистики, которая определяет логистику как науку о планировании и управлении перемещением и материально-техническим снабжением войск.
Вторая трактовка термина «логистика» в значении математической логики использовалась в работах Г. Лейбница (1646–1716гг.).
Постепенно понятия и методы логистики переносятся из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве.
Логистика как наука и как инструмент бизнеса стала формироваться в начале 1950-х годов, прежде всего в США.
Эволюция логистики тесно связана с историей и эволюцией рыночных отношений в индустриально-развитых странах, причём сам термин «логистика» укоренился в бизнесе и стал повсеместно применяться в мире лишь с конца 1970-х годов.
2. Этапы эволюции логистики
В генезисе логистики XX века можно выделить несколько исторических этапов (Рис. 1). Период с 1920-х до начала 1950-х годов называется периодом «фрагментаризации».
Становление концепции маркетинга, как следствие постепенного перехода мировой экономики от рынка производителя к рынку покупателя, явилось ключевым фактором, объясняющим появление логистики в бизнесе.
Период с середины 1950-х по 1960-е годы западные специалисты называют периодом становления (концептуализации) логистики.
Одним из ключевых факторов стремительной экспансии (распространения своего влияния) в западный бизнес явилось возникновение в этот период концепции общих затрат в физическом распределении.
В конце 1960-х годов на Западе была сформулирована так называемая концепция бизнес-логистики, как интегрального инструмента менеджмента. Основное содержание концепции сводилось к следующему: «Логистика – это менеджмент всех видов деятельности, которые способствуют движению и координации спроса и предложения на товары в определённом месте и в заданное время».
К началу 1970-х годов были сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики и некоторые западные фирмы начали их успешно применять на практике.
К концу 1970-х на Западе практически завершилась так называемая «тарно-упаковочная революция», которая коренным образом изменила складской процесс, его операционный состав, организацию, техническое и технологическое обеспечение.
Период с 1980-х до середины 1990-х годов характеризуется стремительным развитием современных интегральной и маркетинговой концепций логистики в индустриальных странах Запада.
В рассматриваемый период произошли существенные изменения в мировой экономике, которые объясняют феномен логистического «взлёта». Основными из них являются следующие:
1) революция в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров (ПК);
2) глобализация рынка;
3) изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики;
4) повсеместное распространение философии всеобщего управления качеством;
5) рост партнёрства и стратегических союзов;
6) структурные изменения в организации бизнеса.
3. Роль логистики в экономике России
Роль логистики в экономике России определяется системным взаимодействием пяти основных факторов: экономического, организационно-экономического, информационного, технического и специфического (для российских условий), связанного с регулированием хозяйственных процессов. Остановимся на каждом из перечисленных факторов .
Экономический фактор. В настоящее время на передний план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек обращения как для увеличения прибыли фирмы, так и для наиболее полного удовлетворения интересов потребителя, оказания ему комплекса услуг. Таким образом, если в условиях развития рыночных отношений принцип «расчёт–выгода–потребитель» находится в центре внимания, то потенциал логистики обеспечивает воплощение этого принципа.
Организационно-экономический фактор. Наряду с происходящими в российской экономике процессами дробления хозяйственных структур, автоматизации новых структурных образований, децентрализации управления получают развитие процессы кооперации и интеграции хозяйственной деятельности. В переходной экономике,
предполагающей наличие различных форм собственности, всё большее значение приобретают интеграционные формы управления и тенденция к координации, которые в особенности характерны для логических процессов взаимодействия предприятий-изготовителей, потребителей, посредников, складского хозяйства и транспорта.
Информационный фактор. Особенно актуально развитие информационных связей, которые являются причиной и следствием развития рыночных отношений, взаимообусловливают друг друга. Информатика наиболее тесным образом связывает рынок и логистику, поскольку составляющей логистических процессов являются информационные потоки.
Технический фактор проявляется в том, что логистика как система управления, её субъекты и объекты управления развиваются на основе современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве и в сфере управления (при автоматизации и компьютеризации управления), обеспечивающих решающий успех на рынках товаров и услуг. В свою очередь, коммерческая инициатива и развитие рыночных отношений стимулируют внедрение новой техники в процессы управления материальными потоками, которые в условиях технической модернизации требуют эффективного управления на логической основе.
Специфический фактор. Большую актуальность логистика приобретает из-за необходимости в государственной поддержке процессов товародвижения. Использование различных методов государственного управления для регулирования этих процессов адекватно логическим подходам. Они применимы и эффективно используются не только на микроуровне предприятий и организаций – участников процесса товародвижения, но и на региональном и федеральном уровне.
Причины возрастания интереса к логистике обусловлены потребностями развития экономики и бизнеса в России. Первоначально усилия фирм были направлены в основном на снижение себестоимости каждой единицы продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели начали признавать также важность обеспечения сбыта за счёт снижения общих издержек.
К основным тенденциям развития логистики относятся следующие факторы:
1. Быстрый рост затрат на перевозку. Традиционные методы распределения стали более дорогостоящими в связи с ростом товарных цен и инфляцией. Повышение уровня управления предполагает рассмотрение смежных с перевозками аспектов логистики (производство, поставки продукции, распределение, финансы).
2. Достижение предела эффективности производства. Становится всё труднее достигнуть существенного снижения производственных затрат, потому что с производства уже «сняты все сливки». С другой стороны, логистика остаётся областью, где ещё сохраняются значительные потенциальные возможности сокращения издержек фирмы.
3. Фундаментальные изменения в философии запасов. В одно и то же время у розничных продавцов находится приблизительно половина запасов готовой продукции, другая половина – у оптовых торговцев и производителей. Методы управления запасами способны сократить общий уровень запасов и изменить соотношение поддерживаемого запаса к 10% у розничных продавцов и 90% у дистрибьюторов и производителей.
4. Создание продуктовых линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима).
5. Компьютерные технологии. Логистическое управление связано с обработкой огромного массива данных. Сама возможность управления предполагает знание: местоположение каждого потребителя; размера каждого заказа; местоположение средств производства, складов и центров распределения; затрат на перевозку от каждого склада или завода каждому потребителю; доступных видов транспорта и предполагаемого уровня обслуживания; местоположения поставщиков; уровня запасов на каждом складе и центре распределения. Развитие компьютерных технологий позволяет осуществить на практике концепцию логистики.
6. Рост использования компьютеров поставщиками (продавцами) и потребителями. Это позволяет фирмам систематически изучать качество услуг различных поставщиков. На основе такого анализа можно достаточно точно определить уровень обслуживания, представляемого поставщиками. Результаты анализа приводят многие фирмы к осознанию необходимости модернизации используемых ими систем распределения. Некоторые производственные фирмы используют систему поставки материальных ресурсов «точно в срок», которая предъявляет очень высокие требования к поставщикам.
Логистика
1. Понятие логистики. История появления и развития логистики а нашей стране и за рубежом.
2. Сущность логистики и ее значение для организации предпринимательской деятельности.
1: Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до промышленных предприятий; внутризаводской переработки сырья, материалов, полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя в соответствии е его требованиями а также передачи, обработки и хранения соответствующей информации.
Логистика (от греч. - искусство рассуждения, после - искусство снабжения армии и ее перемещение, математическая логистика).
Понятие Логистика - как математическая логика; техника и технология транспортно-складских работ в военной и/или гражданской области. Логистика -4-й главный элемент военной науки.
У нас в стране Всесоюзная Ассоциация Логистики образована в 1991г.
Фонд Логистических Разработок (1993г.) занимается подготовкой и переподготовкой кадров.
Логистика предприятия
Логистика снабжения Л. Пр-ва Логистика сбыта
Логистика складирования
Логистика внутризаводского транспорта
Глобальная цель логистики - сокращение цикла, уменьшение запасов.
На стадии производства - за счет синхронизации процессов; за счет определения потребности в материальных ресурсах; что требуется? когда? сколько?; за счет саморегулирования (пр-во идет в соответствии со спросом на ту или иную продукцию).
Соотношение различных циклов создания и пр-ва продукции.
Т тп =99% СОНТ Т п - производственный цикл (время на хождения деталей в цехах.
Т обр =5% Т тп - цикл технической подготовки пр-ва (НИОКР, ТТП)
Т прост =95% Т обр - обработка на станках
Т прост - транспортировка, складирование, простои
T о =15% Т о - время основной работы
Т всп - вспомогательное время
Т всп =70-85%
t=t шт +tn/n - формула сокращения времени
Основная задача логистики - использование материалов, энергии, информации, персонала и ср-в производства. Предоставить потребителю продукцию в заданное время заданного качества в заданное место и за определенную цену.
Логистика снабжения - закупка максимума материалов.
Логистика производства - найти дополнительные помещения для хранения.
Товар нужно продать как можно быстрее: Д-Т-Д или Д-Т-П-Т-Д (как напрямую так и через посредника).
Сущность товародвижения заключается в сочетании физических и экономических процессов. Физическое движение заключается в его территориальном продвижении из одного географического пункта в другой. Движение в экономическом пространстве заключается в переходе товара от одного владельца к другому, т.е. в смене прав собственника товара.
Логистика - нахождение такого канала товародвижения, который обеспечивает минимальные сроки и минимальные затраты по доставке товаров потребителю. Обеспечивает непрерывность производства и воспроизводства.
Товарный запас - готовая продукция, которая не продана.
Цели товара:
Удовлетворение потребностей потребителя;
Приносить прибыль владельцу;
Цикл товарообращения должен быть как можно короче. Условия:
1. Переход от рынка продавца к рынку потребителя;
2. Производство изделий большими партиями сменяется на мелкосерийное производство.
Показатели логистики:
Время поставки;
Точность, верность, обязательность поставки;
Готовность к поставке;
Качество поставок - определяется долей заказов, выполненных без дефектов в соответствии со спецификацией;
Гибкость - готовность предприятия выполнить вносимые клиентом изменения;
Информация - способность предприятия выдавать запрашиваемые клиентом сведения на всех стадиях.
Сущность логистики в комплексе - управлять товародвижением на стадиях производства, снабжения и сбыта продукции.
Логистические аспекты товародвижения:
1. Наиболее рациональная организация пространственного размещения и материального потока.
2. Формирование хозяйственных связей (внутри- и внепроизводственных).
Взаимоотношение между поставщиком и потребителем формируется за счет того, что существует:
Территориальное разобщение - преодолевается путем создания транспортных связей;
Разобщение во времени из-за несовпадения процессов пр-ва и потребления - преодолевается путем создания запасов;
Персептивное разобщение - производители не знают, что требуется потребителю и наоборот - устраняется установлением каналов общения;
Разобщения во владении - преодолевается за счет актов купли-продажи.
3. Изучение рынка и прогнозирование спроса.
4. Определение потребностей в материальных ресурсах (определение объемов и направления перевозок, требуемого количества и видов транспорта, количество и объем складов и т.д.)
5. Выбор поставщиков.
6. Установление последовательности и звенности передвижения продукции через места складирования.
7. Формирование и регулирование запасов.
8. Выполнение операций непосредственно предшествующих и завершающих перевозку продукции.
Принципы логистики.
1. Саморегулирование (сбалансировапнность производства).
2. Гибкость (возможность внесения изменений в график закупки материалов, изменение в сроках поставки).
3. Минимизация объемов запасов.
4. Моделирование товародвижения.
5. Компьютеризация (управление мат. потоками).
6. Надежность в обеспечении ресурсами.
7. Экономичность (сокращение уровня запасов продукции у потребителя до 30-45%, повышение уровня информационного обслуживания, транспорт)
Условия внедрения логистики:
1. Конкуренция.
2. Отсутствие дефицита.
3: Основные понятия Логистики
Материальный поток (МП) - совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций (складирование - элементарный МП).
Множество элементарных МП формирующихся на предприятии составляют общий мат. поток, обеспечивающий функционирование предприятия. МП имеет размерность (объем, время, количество, масса), формой существования МП может быть грузооборот склада или грузовой поток (кол-во грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за опр. период времени).
Информационный поток (ИП) не всегда соответствует дан. МП, т.е. ИП и МП могут быть синхронные и асинхронные.
Логистическая операция - обособленная совокупность действий, направленных на преобразование ИП или ИП. Логистическая операция может быть материальной (транспортировка, складирование, погрузка) и нематериальной (сбор данных о МП, хранение и передача данных).
Логистическая функция - укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. Основные функции - снабжение, пр-во, сбыт.
В логистике для управления потоками использую функции :
Планирование (установление оптимальной траектории движения, разработка расписания или графика следования потока, расчет потребностей в ресурсах для осуществления потока).
Оперативное регулирование (отслеживание каждого объекта потока, согласно графику движения, выработка и применение управленческих воздействий).
Учет, сбор, обработка, хранение и выдача информации о МП, составление отчетности).
Контроль (степень соответствия фактических параметров потока плановым).
Анализ (причины несоответствия плану).
Координация (координация процессов закупки, сбыта).
Логистический канал - частично упорядоченное множество, состоящие из поставщика, потребителя, перевозчиков, посредников, страховщиков и т.д.
Потребитель или поставщик в условиях рыночной экономики имеют возможность выбора по различным критериям с помощью применения различных методов вычисления рейтингов. После сделанного выбора логистический канал превращается в логистическую цепь (линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой. Параметрами логистической цепи могут быть орг. коэффициент звенности, который показывает, сколько раз продукция была перепродана и складской коэффициент звенности -сколько перевалок прошла продукция на том-же пути; логистический цикл - интервал времени между оформлением заказа на поставку товаров и доставкой продукции на склад потребителя. Логистический цикл в общем виде включает в себя:
время на формулировку заказа и его оформление в установленном порядке.
время на доставку или передачу заказа поставщику.
время выполнения заказа (время ожидания постановки заказа на выполнение, время выполнения заказа, время простоев, комплекса услуг).
время доставки изготовленной продукции заказчику.
время на подготовку продукции к потреблению.
п.п. 3, 4 - занимают наибольший удельный вес.
Производственный цикл - часть логистического цикла (от запуска на операцию до полного изготовления).
Логистический цикл - включает сферу обращения. Логистические издержки - затраты на выполнение логистических операций (складирование, сбережение...). По эк. содержанию логистические издержки представляют:
Издержки обращения и части издержек производства (затраты на тару и упаковку). В масштабе отдельно взятой фирмы лог. издержки могут быть определены в % от суммы продаж, в стоимостном выражении в расчете на единицу массы сырья, материалов, гот. продукции или в % от условно чистой продукции.
Логистическая система - адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции или операции, состоящая из подсистем, имеющая развитые связи с внешней средой. В качестве логистических систем рассматриваются промышленные и торговые предприятия, территориально-промышленный центр, снабженческо-сбытовую организацию и т.д. Логистическая система может быть с прямыми связями, т.е. система, в которой материальный поток доводится до конечного потребителя без участия посредников; гибкая - доведение мат. потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника.
Эффективность логистической системы - показатель для характеристики качества работы рассматриваемой системы при заданном уровне логистических издержек. 2 показателя: качество обслуживания, цена обслуживания.
Материальные потоки логистики .
Мат. ресурсы:
Основные материалы (материалы, входящие в продукт и составляющие его основу);
Вспомогательные материалы (материалы в небольших количествах являющиеся составной частью)
Полуфабрикаты;
Комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны или на предприятии);
Незавершенное производство (предметы труда, незаконченные обработкой в данном цехе);
Деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции);
Узел (сборочная единица из 2-х и более деталей);
Блок (укрупненные сборочные единицы);
Готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ);
Система (совокупность устройств).
Материальный поток - поток материальных ресурсов, перемещаемых на всем протяжении логистического процесса. Материальные ресурсы могут быть материальным потоком при условиях:
Что? - речь идет о конкретном наименовании.
Сколько? - четкость определения объемов ресурсов.
Кто? - указан поставщик ресурсов.
Откуда? - где хранились мат. ресурсы, подлежащие перемещению.
Куда? - место, куда должны быть доставлены ресурсы.
Когда? - срок, определяющий перемещение ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у потребителя.
Мат. поток - материальные ресурсы определенных видов, в определенных количествах перемещаемые от определенного поставщика к определенному получателю из одного определенного места в другое в заранее оговоренный срок.
Если мат. ресурсы собраны на складе, они не мат. поток а мат. запасы.
Характеристики мат. потока.
1-я часть:
Ассортимент
Габариты
Качество (сорт, марка)
2-я часть:
Количество материальных ресурсов и интенсивность потока (штучные грузы оцениваются в штуках; легковесные но объемные - по объему; тяжеловесные и крупногабаритные - по площади, по массе).
Начальная точка пути - поставщик, конечная - потребитель.
Траектория
Длина пути
Время движения.
Разновидности материальных потоков :
По номенклатуре (простые или сложные, одно- или многоассортиментные);
По степени готовности (планируемые, формируемые, расформировываемые)
По месту в процессе обращения (ожидающие отгрузки, отгруженные, в пути, прибывшие, ожидающие разгрузки, принятые на склад).
По непрерывности (непрерывные и дискретные).
По частоте прибытия или отправления (срочные, длительные, часовые, ежедневные и т.д.).
По различиям массы или объема (массовые, крупные, средние, мелкие)
Массовые потоки - перемещение которых осуществляется ни в единичных транспортных средствах, а в большой их группе, крупные - мельче массовых (1-2 вагона, но часто).
Мелкие потоки - масса которых меньше грузоподъемности транспортных средств.
По различиям массы:
Тяжеловесные
Легковесные
По степени агрессивности, огнеопасности, взрывоопасности:
Неагрессивные
Агрессивные
Неогнеопасные
Огнеопасные
Взрывоопасные
Взрывобезопасные
По степени совместимости:
Совместимые
Несовместимые
По способу затаривания:
Грузы контейнеров
Мешках и другие бестарные грузы.
Материальные потоки делят на:
Напряженные
Ненапряженные
К напряженным потокам относят многоассортиментные потоки, в больших объемах, с учетом сложности разгрузки или приемки.
Ненапряженные - узкоассортиментные, одноассортиментные, маленькие объемы. Но одноассортиментные потоки могут быть напряженными.
Материальные потоки по степени определенности делятся на:
Детерминированные
Стохастические (если отсутствует какая-то характеристика)
По ритмичности отправок:
Ритмичные
Неритмичные
Ритмичные М,П, - в которых синхронизированы сроки поставки (отгрузки) в соответствии с заранее спланированным графиком.
По степени равномерности:
Равномерные
Неравномерные
Равномерные характеризуются постоянством скорости перемещения.
Неравномерные - с переменной скоростью
Материальные потоки делятся на
Внешние
Внутренние
Внешние перемещаются за пределами логистической системы.
Внутренние - внутри ее.
По месту их поступления М.П бывают:
Входные
Выходные
Стабильные и нестабильные М.П.
Стационарные (для установившегося технологического процесса) и нестационарные М.П (для вновь осваиваемых изделий).
Логистика закупок
1. Функции закупки материалов.
2. Разновидности потребностей и методы их расчета.
4. Управление процессом поставок.
5. Особенности закупок материалов по системе “Just In Time”.
1: Административно-командная система.
1. Объем продукции, подлежащей обмену, регламентируется государством по каждому поставщику и потребителю.
2. Сверху регламентировались хозяйственные связи по поставкам продукции путем приклрепления поставщиков к потребителям.
3. Обмен продукцией осуществлялся по гос. ценам.
4. Возможности выбора вариантов снабжения были ограничены.
Способ обмена товара в условиях рыночной экономики характеризуется следующими чертами:
1. Объемы и состав товарной массы определяется спросом и предложением на рынке.
2. Выбор хозяйственных связей и партнеров в обмене является прерогативой продавцов и покупателей.
3. Соотношение спроса и предложения, условия закупки оказывают непосредственное значение на уровень цен.
4. В организации обмена активная роль принадлежит к посредническим звеньям.
Функции логистических закупок:
1. Определение потребности в необходимых мат. ресурсах.
2. Получение и оценка предложений.
3. Выбор поставщиков.
4. Согласование цены и заключение договоров.
5. Формирование заказов.
6. Контроль над количеством и сроками поставок.
7. Входной контроль и размещение мат. ресурсов на складе.
8. Управление запасами и контроль.
2: Виды потребностей
Потребность на плановый период, независимо от того, находятся запасы на складе или в виде производственных заделов - потребность брутто.
Общая брутто потребность - брутто потребность+доп. потребность, которая включает проведение экспериментов, выполнение образцов, повышение потребности, связанное с ремонтом и содержанием оборудования, резерв на случай недопоставок.
Потребность нетто - чистая потребность. Определяется как разность брутто потребности и располагаемого наличия.
Первичная -рыночная потребность (то, что надо для продажи на рынке)
Вторичная - сырье, материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, которые необходимы для первичной потребности.
Третичная - вспомогательные материалы прочего назначения, необходимые для первичной и вторичной потребности.
При определении потребностей материалов различают следующие подходы:
1. Расчет потребности материалов начинается только когда она возникает.
2. Расчет на учете потребителя материалов.
Методы определения потребности.
а. Детерминированный (основан на использовании вполне определенных исходных данных, служит для определения вторичной и третичной потребностей при известной первичной). Необходимая информация - первичная потребность, включающая данные об объемах и сроках изготовления; информация о структуре изделия в форме спецификации или указаний о применяемости тех или иных деталей; нормы расходов по материалам и видам продукции; располагаемое наличие.
Расчет мат. ресурсов ведется отдельно для соц. нужд, основного и вспомогательного производства и здесь могут быть использованы экономико-математические модели.
Потребность мат. ресурсов для основного пр-ва:
(M - потребность мат-лов; H - норма расхода мат. рес. i-го наименования на j вид изделия; N - производственная программа j вида продукции; n - ассортимент)
Определение потребности в мат. ресурсах на ремонтно эксплуатационные нужды:
(T - годовая загрузка оборудования; T 0 - наработка на отказ оборудования данного вида; R 0 - заданный уро вень надежности; Q j - кол-во ед. оборудования данного вида; H ij - норма расхода мат. i-го вида на 1 ремонт).
Потребность может быть определена на основе иерархии изделия с учетом входимости элементов:
Узел1 Узел2 Узел3
Деталь1 Деталь2 Деталь3
В детерминированном методе важно установить время потребления мат. ресурсов. Здесь может быть полезен цикловой график.
Он заполняется справа налево. Цикл определяется по наиболее длительной операции.
На основании циклового графика можно определить, сколько деталей запустить и когда.
Чтобы выполнить заказ в срок, материалы должны иметься в наличии в наиболее ранний срок, с тем, чтобы цикл их поступления и первичной обработки не увеличивал цикл изготовления изделия.
Детали должны быть своевременно готовы, чтобы оставалось время для сборки. Покупные изделия должны быть заказаны с учетом ожидаемого времени поставки.
Стохастические методы определения потребности.
Основаны на прогнозировании. Прогнозы могут быть среднесрочные (3-5 лет), кратко- и долгосрочные. Прогнозирование может быть выполнено на основе алгоритма:
1. Анализ временных рядов.
2. Определение модели потребления.
3. Выбор метода.
4. Графическая интерпретация прогнозной потребности.
Управление поставками.
Поставка - продажа продукции оптовым покупателям:
1. Торговым предприятиям для последующей перепродажи (рын. фонд).
2. Промышленным предприятиям для последующей переработки (фонд пром. перераб.)
3. Организациям и предприятиям сферы нематериальных услуг (внерын. фонд).
Транзитная поставка - когда товар минует оптовое звено.
Складская - сначала поступает на оптовую базу.
Уровни поставок:
Межличностный (между сотрудниками фирмы);
Межотделенческий;
Уровня предприятий, организаций;
Международный (уровень правительства)
Между собой различаются масштабами и уровнями значимости.
Поставщик - обеспечивающий какими-либо товарами другое лицо на определенных условиях. Поставщиком может быть изготовитель и посредник.
Важно снизить стоимость мат. ресурсов для увеличения прибыли (при неизменных накладных расходах).
Процесс поставки.
потребность уста-
потребность новлена
удовлетворена
управление спецификация
взаимодействием
источники цена
качество время
определение соглашение спецификация источника
переговоры оценка источника
Внешний круг показывает последовательность событий при типичном взаимодействии. Внутренний показывает 5 правил закупки, которые следует воспроизводить в на всех фазах процесса поставки.
Потребность в мат. ресурсах может быть определена на основе заявок от различных подразделений. Зная производственную программу детально расписывая, что нам нужно (производить ли комплект изделий или закупать на стороне - смотря что дешевле).
Выявление источника - выбор и определение поставщика (определить критерии оценки поставщика, затем осуществить его поиск. Поставщик может предложить себя сам, можно найти в справочниках, на ярмарках, выставках)
Оценка источника - оценка поставщика.
Оценка источника (поставщика).
Что представляет собой организация с точки зрения организационной и технической.
Мнение других людей, контактирующих с данной организацией.
Критерии оценки поставщика:
Приемлемая цена;
Качество поставляемой продукции;
Качество обслуживания потребителей;
Гибкость поставок;
Ограничение размера заказа;
Удаленность поставщика от потребителя;
Психологический климат в коллективе;
Кредитоспособность и финансовое положение.
Методы выбора поставщика .
1. Балльный метод - определяется наибольшее значащие критерии для оценки поставщиков. Выбирается определенная система баллов и величина оценки. Определяется значимость критериев в долях единицы.
|
Критерии |
Поставщики |
Значимость критериев |
||||
баллов баллов баллов баллов
Где сумма баллов максимальная, тот поставщик имеет большую значимость, чем другие.
2. Другой подход - определяется показатель идеального поставщика, и каждый из поставщиков сравнивается с идеалом.
3. Расстановка приоритетов - по результатам работы поставщиков производится их фактическая оценка. Для этого:
Выбираются наиболее важные критерии оценки;
Выбирается метод измерения деятельности поставщика;
Определяется относительная важность каждого параметра и принимается метод оценки результатов.
Пример: в оценке поставщика качество продукции представляет первостепенную важность. Также принимаются важными качество обслуживания и цена. Важность 1-го параметра - 50%, других - по 25%. Вырабатывается система очков, которая помогает количественно оценить деятельность поставщика по каждому параметру. Количество продукции принимается за 100 очков, из которых вычитается количество очков, показывающих продукцию, от которой нам пришлось отказаться. Обслуживание - за каждую просроченную поставку вычитается 5 очков. Цена - выбирается самая низкая из назначенных цен как % отношение к действительно уплаченной цене (95 - самая низкая, а заплатили 100). Исходя из этих данных:
Качество - 50% (100-12)= 44,0
Обслуживание - 25% (100-5*5)=18,75
Цена - 25% (95/100)= 23,75
Итого 86,5 очков
Ведение переговоров. В результате должен быть достигнут выигрыш как для поставщика, так и для покупателя. Отношения поставщика и потребителя складываются на основе партнерства.
Хороший поставщик - доставляет товар вовремя, обеспечивает надежность и качество, стабильность, выполняет обещания, держит покупателя в курсе дела.
Хороший потребитель - заказывает вовремя, обеспечивает постоянный спрос, платит аккуратно, точно определяет спецификацию, доверяет поставщику и строит свои отношения на взаимопонимании.
Соглашение. В результате осуществляется подписание контракта или договор поставки - соглашение, по которому одно юр. лицо (поставщик) обязуется передать в определенный срок другому юр. лицу (потребителю) в собственность продукцию обусловленного ассортимента и качества в требуемом количестве, а потребитель - оплатить продукцию. При несоблюдении условий договора предприятие-поставщик должен оплатить неустойку.
Управление взаимоотношениями. Осуществляется контроль за поставками. В некоторых случаях, чтобы поставки были выполнены вовремя, осуществляется экспидирование поставки
Главный показателем поставок является надежность снабжения:
P =1-P отказа (P отказа - вероятность отказа в удовлетворении заявки).
Одноканальная система (на 1 комплектующую - 1 поставщик). Надежность снабжения:
В других случаях - алгоритм определения надежности поставок:
1. Сопоставление даты поставки плановой и фактической.
2. Определение времени опоздания.
3. Сопоставляется объем поставки плановый и фактический. Выявляются случаи недопоставки продукции.
4. Определяется объем недопоставки продукции Q =Q фактич - Q план.
5. Определяется условное опоздание в случае недопоставки t оп = Q/q.
(Q - величина недопоставки, q - средний дневной расход).
6. Определяется общая величина опозданий T оп = t оп +t оп
7. Определяется количество случаев отказа.
8. Определяется наработка на отказ Т о =(Т - Т оп)/n где Т - общее число дней в периоде.
9. Определяется интенсивность отказов =1/Т оп.
10. Определяется коэффициент готовности поставок К гп =(Т-Т оп)/Т
11. Надежность снабжения Р=К гп *е - t чем выше этот коэфф., тем надежнее снабжение.
5: Особенности закупки материалов по системе JIT (точно вовр е мя)
Система разработана в Японии. Ее особенности:
Стабильный выпуск продукции;
Частые поставки небольшими партиями;
Поставки на основе долгосрочных заказов;
Минимальный объем сопутствующей документации;
Объем информации по поставкам фиксирован для всего объема, но может меняться от одной поставки к другой;
Поставки с избытком или недостатком практически исключаются;
Поставщиков ориентируют на использование стандартной тары и упаковки;
От поставщиков требуется выпуск деталей мелкими партиями и определение системы JIT по закупке материалов;
Минимальный объем спецификации;
Поставщикам обеспечивается помощь в качестве продукции;
Количество поставщиков ограничено;
Выбираются близко расположенные поставщики;
Большое внимание в этой системе уделяется доставке грузов.
Достоинства системы:
Сокращаются затраты на содержание запасов;
Сокращение брака;
Сокращение объема спецификации;
Удобства внесения изменений (по телефону);
Достоинства для поставщика:
Сохраняется квалифицированная рабочая сила;
Сохраняются собственные запасы за счет внедрения системы;
Упрощение процедуры согласования поставок за счет близости поставщика.
Формирование и регулирование запасов
1. Понятие запаса. Причины образования.
2. Сущность и значение производственного запаса.
3. Расчет параметра регулирования запасов.
4. Системы регулирования запасов.
1: Понятие запаса . Виды дефицита:
Естественный (отсутствие тех или иных видов ресурсов);
Технологический (образуется из-за того, что делали не то, что нужно);
Искусственный.
При дефиците необходимо делать запасы.
2: Сущность и значение производственного запаса.
Простые запасы - различные виды мат. ресурсов, предназначенных для производственного потребления.
Причины образования простых запасов:
Несоответствие объемов поставки объему разового потребления;
Разрыв во времени между моментами поступления материалов и его потреблением;
Климатические условия местности;
Снижение транспортных расходов.
Производственный запас включает:
Текущий запас (необходимый для между 2-мя очередными поставками);
Подготовительный запас (служит для обеспечения бесперебойной работы предприятия в период, необходимый для подготовки механизмов для эксплуатации);
Страховой или гарантийный запас (необходим на случай перебоев в процессе снабжения).
Товарные запасы (запасы готовой продукции и запасы в каналах сферы обращения).
Каждый из видов запаса может быть измерен:
а) в натуральном выражении (шт., м 2) для определения степени обеспеченности запасами конкретного вида продукции;
б) в стоимостном выражении (надо знать, сколько ресурсов и по какой цене) необходим для общей величины запаса и сравнения с реализацией продукции, издержками и другими показателями.
в) в днях обеспеченности (необходимый объем запасов в натуральном выражении разделить на среднесуточный расход).
3: расчет оптимальной величины партии поставок .
Необходимо ответить на следующие вопросы:
Сколько должно содержаться в запасе мат. ресурсов?
Сколько мы можем заказать за 1 раз?
Когда нам заказывать?
поставок
страховой Т
период между
1-й и 2-й поставками
q тек(t) = q max - *t (- среднесуточный расход).
За норму текущего запаса в натуральном выражении принимается половина максимального запаса: q ср = (q max + q min)/2 = q max /2
Период времени между двумя поставками: Т= q max / (q max - величина партий).
Норма текущего запаса в днях обеспеченности определяется как половина интервала между поставками.
Уровни запасов - макс., средний, мин.
ПЗ max = q max текущий + q страховой.
ПЗ средний = q текущий средний + q страховой
ПЗ min = q страховой
Расчет в условиях неопределенности.
Экономический размер партии - такая величина партии товаров, которая позволяет сократить до минимума ожидаемую общую потребность на запасы при определенных условиях и ценах.
Методика определения экономического размера партии заключается в сравнении достоинств и недостатков больших и малых запасов. При определении экономического размера партии используются следующие допущения:
Общее число единиц, составляющее годовую потребность, известно;
Величина спроса постоянна;
Выполнение заказов происходит немедленно;
Расходы на оформление заказа не зависят от величины партии;
Цены на материалы не меняются в рассматриваемом периоде.
Определяем затраты на приобретение материалов.
С мат = Ц*q (Ц - цена товара, q - объем партии) С 1 - затраты с выполнением заказа на поставку, условно-постоянные расходы (не зависящие от объема партии) по размещению заказа, оформлению или подписанию договора, командировочные расходы. Административные расходы (почта, телеграф), расходы по приемке и складированию грузов.
(С хр- - затраты на хранение, t- период поставки, p- среднесут. расход)
С 2 - затраты на хранение единицы товара, q - хранимый запас, p - среднесуточный расход.
C общ =Ц*q+C 1 +C хр (общая величина затрат на партию)
Общая зависимость от величины партии
С Формула Уилсона
(P- суточная потребность (ед/сутки))
q опт С 1 (A- годовая потребность (ед/год)).
Зная q опт можно определить оптимальное число поставок в год = n опт A/ q опт
Оптимальный интервал между поставками t опт =360/ n опт
C 1 =10-16; С 2 =0,1-0,5; Нижний предел 10/0,5=20; Верхний предел 16/0,1=160
С 1 /С 2 =(160+20)/2=90, т.е. q опт =445q
Затраты, связанные с содержание запасов составляют 10-40% от стоимости самих запасов. С 2 -переменные расходы, включают в себя:
Затраты, связанные с отоплением, освещением;
З/пл работников;
Затраты, связанные с проведением инвентаризаций, замораживанием оборотных средств, порча товаров, естественная убыль;
Расходы, связанные с комплектованием.
Несколько случаев определения величины оптимальной поставки:
Затянувшаяся партия;
Ускоренное использование запасов;
Поступление материалов в течение определенного периода времени при наличии дефицита.
Модель затянувшейся поставки
q Суть: период времени разделяется на 2 части.
q max в период t 1: поступление мат. ресурсов и их расход (b>p,
(b-p)t q-pt b-поступление, пр-во)
Максимальная величина запаса q max =(b-p)/t=(b-p)q/b=(1-p/b)/q
q сред =(1-p/b)q max /2
C общ =С хр +С 1 +С тр =(1-p/b)C 2 q/2+C 1 n+C тр (руб/год) С тр - транспортн. расходы, n-количество партий.
Берем 1-ю производную по C общ и приравниваем к 0:
Ускоренное использование запасов : интенсивность потребления мат. ресурсов такова, что может возникнуть определенный дефицит материалов. Если этот дефицит сопоставим с затратами на содержание запасов, то дефицит допускается.
t 1 - время, в течение которого запас на складе в наличии.
q н t 2 - время, которое запас отсутствует.
q н - начальный размер запаса (как правило, мень
q опт ше величины оптимальной партии)
Определяется С общ и текущие затраты:
Средний размер дефицита:
С 3 - затраты, связанные с потерями дефицита С деф =С 3
(- поправка на дефи цит)
Модель поступления материалов в течение определенного периода вр е мени при наличии дефицита.
q t 1- - время поступления с одновременным расходом мат. рес.
t 2 - период расхода запаса.
t 3 - период дефицита.
t 4 - период пополнения дефицита.
t 1 t 2 t 3 t 4 t
C 3 включает:
Штрафы потребителям за несвоевременную поставку;
Оплата простоя рабочим;
Оплата сверхурочных часов работы;
Потери, связанные с увеличением с/с прод.
Потери, связанные с поставками неправильного ассортимента.
Определение величины оптимальной партии в условиях неопределенн о сти.
|
спрос (газеты) |
частота (дни) |
относит. частота |
накопит. частота |
|
|
Размер заказа |
|||||||
28: 28*0,15=1,4$
30: 28*0,15-30*0,1=1,2
Ожидаемая дневная прибыль за каждый день опр-ся:
П(28)=0,1*1,4+0,2*1,4+0,35*1,4+0,25*1,4+0,1*1,4=1,4$
Метод предельных величин: анализ начинается с минимального объема заказа и определяется вероятность продажи этого объема: Р(МРU)(1-Р)МСО
Р - вероятность продажи еще 1-й единицы продукции;
МСО - пред. издержки избыточного заказа
МРU - пред. доход от продажи доп. единицы.
РМСО/(МСО+МРU)=0,1/(0,1+0,05)=0,67
Гарантийный (страховой)запас .
1 Величина гарантийного запаса определяется:
По интервалу отставания поставок мат. ресурсов
Тема 1. Транспортная логистика и ее место в системе управления цепями поставок. Концепция развития транспорта
Роль транспорта в цепи поставок товара. Необходимость применения принципов логистики в работе транспорта. Влияние организации и технологии работы транспорта на результативность системы товародвижения. Логистическая политика организации деятельности транспортных предприятий. Основные задачи транспортного обеспечения логистики. Государственная стратегия развития транспорта России.
Тема 2. Услуги транспорта и транспортное обслуживание
Понятие услуги. Особенности деятельности по предоставлению услуг. Классификация услуг транспорта. Транспортное обслуживание и тенденции его развития. Качество транспортного обслуживания и рациональный уровень сервиса. Параметры качества обслуживания.
Тема 3. Альтернативы транспортировки и выбор способа транспортного обеспечения
Система критериев выбора способа доставки. Виды систем доставки (юнимодальные, мультимодальные, интермодальные перевозки). Задача МОВ. Выбор перевозчика фирмой. Методы выбора перевозчика.
Тема 4. Технологические схемы доставки грузов и пассажиров
Основные принципы технологии перевозочного процесса. Технологические схемы процесса перевозки грузов. Элементы технологических схем и закономерности их функционирования. Современные и прогрессивные транспортные технологии, применяемые при выполнении перевозок. Челночная и получелночная схемы доставки. Система комбинированных перевозок: контрейлерные, роудрейлерные и др. Выбор технологической схемы доставки груза.
Тема 5. Особенности транспортно-логистических систем различных видов транспорта и их взаимодействие
Характеристика магистральных видов транспорта (железнодорожного, авиационного, водного, автомобильного). Сферы использования. Технико-экономические особенности. Транспортная сеть. Технические средства. Особенности технологии и управления перевозочным процессом. Тенденции развития. Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта. Выбор вида транспорта.
Тема 6. Единый технологический процесс (ЕТП)
Определение ЕТП, его задачи. Основные требования к ЕТП. Организация ЕТП и методы решения транспортно-производственных задач. Этапы и принципы разработки ЕТП.
Тема 7. Транспортные узлы
Классификация транспортных узлов. Принципы и характеристики функционирования транспортного узла. Структура транспортного узла. Процессы взаимодействия в транспортных узлах, их параметры. Эксплуатационная надежность транспортного узла. Определение оптимальной очередности обслуживания; распределение подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов и других ресурсов; планирование завоза-вывоза грузов; согласование расписания движения и прибытия. Пути решения оптимизационных задач. Система приоритетов. Технологические схемы перевалки грузов в пунктах взаимодействия различных видов транспорта.
Тема 8. Транспортно-логистическое проектирование и управление
Описание процесса проектирования системы доставки грузов. Анализ требований к системе доставки. Участники системы доставки. Разработка маршрутов и составление графиков доставки грузов. Выбор транспортного средства.
ЛОГИСТИКА И ЕЁ МЕСТО В РАЗВИТИИ.
ПОНЯТИЙНЫЙ АППАРАТ ЛОГИСТИКИ.
ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ И ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ
Новым понятиям неизбежно
соответствуют новые обозначения.
Мы выбираем их так, чтобы они
напоминали нам о явлениях,
послуживших поводом для
формирования новых понятий.
Давид Гильберт, 1900 г
Логистика (logistike) – это разработка методов управления материальными и информационными потоками в процессе материального производства и распределения.
Логистика – сфера деятельности, основанная на чётком взаимодействии спроса, производства, транспорта и распределения.
Технология выполнения заказа (на основе логистического подхода):
– оформление поступившего заказа и уточнение его спецификации,
– составление и утверждение плана удовлетворения заказа,
– оперативное планирование выдачи продукции,
– её складское хранение, учёт, комплектация и погрузка в транспортные средства,
–поступление продукции потребителю, выгрузка и расчёты с поставщиком, –обратная связь заказчика с отправителем.
История возникновения
Логистика как наука начала оформляться в начале 1950-х годов.
1920 – 1950 – период фрагментаризации.
К началу 1950 г. была сформирована теория военной логистики в США и СССР.
1950 –1970 – период становления. Стремительная экспансия логистики в западный бизнес → возникновение концепции общих затрат в общем распределении.
> 1950 г. – концепция бизнес – логистики как интегрального инструмента менеджмента
> 1970 г. – сформулированы документальные принципы бизнес – логики
1980 – 1990 – полная логистическая цепь «закупка → производство → дистрибьюция →продажа»
Что обусловило развитие логистики:
– информационные системы;
– глобализация рынка;
– повсеместное управление качеством;
– структурное изменение управления бизнесом.
ВАЖНЕЙШИЕ ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ
Материальный поток – то, что мы можем посчитать и учесть.
Информационный поток.
Финансовый поток.
Логистические издержки.
Логистические операции.
Логистические ресурсы.
Логистические функции.
Материальный поток
Материальный поток – поток материально - товарных ценностей (транспорт и т.д.), отнесённый к временному интервалу.
Размерность –
Форма существования – поток груза на конвейере, поток деталей в ГАП.
Поток отнесённый не к временному интервалу, а к моменту времени, – переходит в свою противоположность – в запас.
Например, грузовой поток, рассматриваемый в заданный момент времени, является запасом в пути.
Материальный поток, по отношению к данной логистической системе, классифицируется на внутренний и внешний.
Информационный поток
Информационный поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой, сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток соответствует материальному потоку и может существовать, например, в виде бумажного или электронного элемента.
Характеризуется:
– источником возникновения;
– направлением;
– периодичностью;
– объёмом;
– скорость передачи и т. д.
Различают: горизонтальный, вертикальный, внешний, внутренний, входной и выходной информационные потоки.
Управление информационным потоком заключается в ограничении скорости до величины, соответствующей скорости приёма; в ограничении объёма потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка, или системы.
Логистические издержки
Логистические издержки – затраты на выполнение логистических операций (складирование, транспортировка, сбор, хранение и передача данных о заказах, поставках и т. д.). По своему экономическому содержанию они частично совпадают с издержками обращения и производства, как в сфере материального производства так и в сфере обращения.
По данным за 1987 год логистические издержки в пищевой промышленности в ФРГ составили 29,6%, в машиностроении – 9,8% от суммы продаж
Логистические операции
Логистические операции – совокупность действий по реализации логистических функций, направленная на преобразование материального или информационного потока.
Наиболее часто встречаются логистические операции – транспортировка, складирование, комплектация, погрузка, разгрузка, внутреннее перемещение.
К логистическим операциям также относят сбор, хранение и обработка данных информационного потока, соответствующих данному материальному потоку.
Логистические функции
Логистическая функция – обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) её звеньями задач.
АСУТП – автоматизированная система управления технологическим процессом;
АСУТСК – автоматизированная система управления транспортно-складским комплексом;
СВЦ – станция вычислительный центр;
УВЦ – узловой вычислительный центр;
АСОУП – автоматизированная схема оперативного управления перевозками.
Рисунок 1 – Обобщённая структурная схема логистики
В финансовой модели учтена непрерывность процесса приёма новых заказов, изменение мощности задействованных технических средств, возможность контроля возникающих ситуаций
Управление системой – с помощью кибернетических устройств. Методологическая основа – применение экспертных оценок (эвристический подход).
Эвристический подход построен по модульному принципу, т. е. предпо-лагают:
– контроль оперативного состояния производственного объекта;
– разработку программы выполнения заявок на перевозку грузов;
– планирование эксплуатации собственных транспортных средств предприятия;
– ежедневный учёт выполнения планов перевозок.
Для практического осуществления принципов логистики необходимо решить экономические, технологические, технические и математические проблемы.
Рисунок 2
Технологическое обеспечение логистики в рамках предприятия проявляется в рамках чёткого взаимодействия выпуска продукции с функционированием транспортно-складского комплекса (ТСК). Технология ТСК, с одной стороны, базируется на технологии предприятия, а с другой – обеспечивает его связь с магистральным транспортом.
Упаковка, пакетирование, внутрискладское перемещение, хранение, экспортирование, загрузка транспортных средств и передача на магистральный транспорт – основные функции данной «микрологической» системы. На фазе «транспортной логистики» её функции состоят в продвижении материальных потоков до получателя по графику в установленное время.
МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИКОЙ
Постоянно действующие критерии:
– точно в срок;
– точное количество;
– гарантированное качество;
– быстрое реагирование поставщика;
– относительные минимальные затраты.
Главная цель – доставка продукции соответствующего качества точно в срок при минимальных затратах на снабжение, производство, хранение, транспортирование и получение, обработку и передачу информации.
– глобальные;
– локальные.
Глобальные задачи:
– создание комплексных, интегрированных систем материальных, информационных и др. потоков;
– стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения;
– достижение высокой системной гибкости путём реагирования на изменение внешних и внутренних условиях функционирования;
– постоянное совершенствование логистической концепции.
Общие задачи:
– сквозной контроль за потоковыми процессами;
– разработка и совершенствование способов управления материальными потоками;
– многовариантное прогнозирование объёмов производства, перевозок, запасов и т. д.;
– рациональное формирование хозяйственных связей;
– оптимизация технической и технологической структуры транспортно-складских комплексов;
– определение стратегии и технологии физического перемещения материальных ресурсов, информационных потоков.
Частные задачи имеют глобальный характер.
Научные основы:
– системный подход;
– совокупность экономико-математических и экономико- статических методов;
– информационные технологии.
Экономические основы:
– наличие независимых товаропроизводителей;
– развитая инфраструктура;
– естественное ценообразование;
– конъюнктура спроса на рынке.
Методологические основы:
– эвристические подходы, т. е. применение экспертных оценок;
– математические и логические расчёты;
– неформальные интуитивные соображения.
ОБЪЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
– материальные потоки
– информационные потоки
– финансовые потоки
Материальные потоки
Главными категориями являются поток и запас, которые друг без друга не могут существовать. в долгосрочном периоде все совокупности ресурсов представлены в виде потоков, а запасы могут рассматриваться как частные случаи. В краткосрочном периоде целесообразно рассмотрение потоков и запасов на паритетных началах, как паритетных логистических категорий.
Поток (р) характеризует изменение запаса (З)
;
Запас отражает результат изменения и накопления потока
,
Основные параметры потока
– начальные и конечные пункты;
– геометрия пути;
– длина пути (мера траектории);
– скорость и время движения;
– промежуточные пункты;
– интенсивность.
Классификация потоков
1) По отношению к рассматриваемым системам:
– внутренние, р Є S
– внешние, p 1 < S 1 , p 2 > S 2
2) По степени непрерывности:
– непрерывные р=∫t(t)dt – в каждый момент времени по траектории перемещается определённое число объектов.
– дискретные
– образуются объектами, перемещающимися
с интервалами
3) По степени регулярности:
– детерминированные Р = f(t) – характеризуются определённостью параметров на каждый интервал времени.
– стахостические
– характеризуются случайным характером
параметров.
–вероятность
состояния потока.
4) По степени стабильности:
– стабильные
;
.
– нестабильные
5) По степени изменчивости:
– стационарные
,
где
–
интенсивность потока;
n – количество измеренных единиц;
t – временной период.
– нестационарные
6) По характеру перемещения элементов потока:
– равномерные (характеризуются постоянной скоростью)
;
.
– неравномерные
;
,
7) По степени периодичности:
– периодические
,
где Т – определённый период времени
– непериодические
;
8) По степени соответствия параметров потока заранее заданному ритму:
– ритмичные
– неритмичные
9) По степени сложности:
– простые (дифференцированные) – состоят из объектов одного вида
;
– сложные (интегрированные) – объединяют разные объекты
.
10) По степени управляемости:
– управляемые – адекватно реагирующие на управляющие воздействия со стороны управляющей системы
;
– неуправляемые
– не реагируют на управляющее воздействие
.
11) По степени упорядоченности элементов потока:
– ламинарные – взаимное перемещение составляющих объектов отсутствует или носит целенаправленный характер.
Внутреннее трение
,
где
–
кинематическая вязкость потока;
–изменение
скорости потока в направлении
перпендикулярном направлению потока
на величину слоя потока
.
– турбулентные – хаотическое взаимное перемещение элементов потока (флуктуационные изменения потока).
Материальный поток – это продукция (грузы, товары, материально-технические ценности), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (транспортирование, манипулирование, складирование) и/или технологических (мех. обработка, сборка и т. д.) операций и отнесённая к определённому временному интервалу.
Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени.
Материальный поток:
– внешний
– внутренний
Материальный поток:
– входной
– выходной
УПРАВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЛОГИСТИКЕ
Управление материальными потоками и информационными потоками на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистики.
Цель производственной логистики: точность синхронизации процесса производства и логистических операций.
Различают три способа материально-технического обеспечения:
1) Активная система обеспечения (службы заготовительной логистики);
2) Децентрализованная система обеспечения (доставка МТО осуществляется силами работников цехов и участков потребителей);
3) Транзитная (доставка МТО производственным подразделением осуществляется в обход общезаводских складов и заготовительных участков).
Управление потоками производственной логистики осуществляется различными способами:
– толкаючим (выталкивающим);
– тянучим (вытягуючим).
Рисунок 3 – Выталкивающая система
Рисунок 4 – Вытягивающая система
Информационные потоки
Информационный поток – поток сообщений в речевой, документной (бумажной или электронной) и другой форме, генерируемый материальным потоком в рассматриваемой логической системе, между звеньями логистической системы, между логистической системой и внешней средой, и предназначенный для реализации управляющих документаций.
По отношению к логистической системе потоки:
– внешние – между логистической системой и внешней средой;
– внутренние – циркулируют внутри системы.
Информационный поток:
– горизонтальный (один уровень иерархической системы);
– вертикальный (от верхнего уровня к нижнему).
Информационный поток:
– входной;
– выходной.
Носители информационного потока:
– бумажные носители;
– магнитные носители;
– электронные видеограммы.
По времени возникновения:
– регулярные (стационарные);
– периодические;
– оперативные.
По назначению:
– директивные (управляющие);
– нормативно-справочной информации;
– учёта и анализа при принятии решений;
– вспомагательные.
Рисунок 5 – Информационные потоки в планировании запасов
Рисунок 6 – Функциональная структура логистической информационной системы
Рисунок 7 – Организационная структура логистической информационной системы
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ ИНФОРМАЦИОННЫМИ ПОТОКАМИ
Информация делает логистическую систему открытой и позволяет её быстро адаптироваться к любой складывающейся ситуации.
Информационная логистика – формирование и развитие информационной инфраструктуры логической деятельности, а также управление информационными потоками.
Информационная логистика
Информационное обеспечение информационная инфраструктура
Информация, т. е. Информационные Средства Средства Комплекс
совокупность дан- технологии обработки, получения задач,
ных, представлен- хранения и передачи требую-
ных в структури- и выдачи информ. щих реше-
рованном виде информ. ний
Наличие всех пяти элементов является обязательным.
ЭДИФАКТ – стандарт электронного обмена данными в управлении, торговле и на транспорте. Принят ЕЭК ООН в 1988 г. , разработан Американским комитетом по стандартам при национальном институте стандартов (соответствует международному стандарту ИСО 9735).
В ЭДИФАКТЕ выделяются четыре основных документа, которые подлежат стандартизации при подготовке документов для передачи по каналам связи:
1) data elements – элементы данных;
2) standart data segnents – стандартные группы элементов данных;
3) standart messagers – стандартные сообщения;
4) syntax ryles – правила создания форматов документов.
Основным предметом управления информационной логистики являются информационные потоки
направление движения → от потребителя к поставщику
информационных потоков → от поставщика к потребителю
Рисунок 8 – Схема – классификация логистических операций и функций
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И ИХ ЭЛЕМЕНТЫ
Реально функционирующим системам присущи:
– сложность, т. е. большое число элементов, звеньев; сложность взаимодействий между ними, функциональных зависимостей и т. д;
– иерархичность, т. е. подчинённость элементов более низкого уровня элементам более высокого уровня;
– целостность, т. е. свойства системы выполнять заданную функцию в целом;
– структурированность – наличие определённой организационной структуры.
Звено логической системы как некоторый элемент, представляющий входящие в него материальные (финансовые, информационные) потоки.
х – вход. материальный поток,
у – выход. материальный поток,
R – входной информационный поток,
R / –выходной информационный поток,
с – входящий финансовый поток,
с / – выходящий финансовый поток.
Рисунок 9
Векторы входящего материального потока Выходящий поток
Материальный
Информационный
Финансовый
Производитель и потребитель представляют собой исходную и конечную точки движения материального потока. Эти два важнейших элемента логических отношений связаны между собой логистическим каналом.
Рисунок 10
Логический канал – частично упорядоченное множество различных субъектов, осуществляющих доведение материального потока от источника генерации материального потока к потребителю.
Логическая цепь – упорядоченное множество с указанием конкретных участников процесса движения.
Логические каналы:
– прямые (без участия посреднических структур);
– эшелонированные (перемещение материальных потоков через посреднические структуры).
Логистическая система (ЛС) – это сложная организационно завершённая (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками, причём задачи функционирования этих звеньев объединены внутренними целями организации или внешними целями.
Звено логистической системы (ЗЛС) – обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции.
(Пока оценок нет)
Загрузка...
