Как сделать узлы из веревки. Виды узлов и их исполнение. А также, «Учимся вязать. Примеры в анимации»
Каждому из нас когда-нибудь приходилось сталкиваться с процессом вязания узлов. Иногда нужно завязать простой узелок. Но бывают случаи, когда необходимо завязать более надёжные соединения. Именно тогда и стоит прибегнуть к использованию всем известных «морских узлов». Зная дюжину из самых распространённых, можно подобрать нужный для каждой задачи, начиная с привязывания крючка на рыбалке и заканчивая поднятием объёмных грузов на верёвочном тросе.
Краткая история возникновения
Берёт своё начало на заре времён. Издревле первобытные люди использовали узловые письма для передачи информации. За неимением других материалов для создания орудий труда и предметов быта также применялись такие соединения.
Однако наибольшую популярность техника плетения узлов приобрела с развитием мореходства. Уже тогда возникли предпосылки для создания системы узловых соединений, способных надёжно фиксировать корабельную оснастку.
Моряками использовалась треугольная деревянная дощечка с привязанной верёвкой. На всей длине ее были завязаны узелки. Расстояние между ними было кратно определённой доли морской мили. Выбрасывая доску за борт, моряки засекали время разматывания бечёвки. Таким нехитрым образом они определяли скорость движения судна. Впоследствии эту единицу измерения назвали морской узел.
Из школьной программы нам хорошо знаком так называемый «гордиев узел» . Им была привязана телега в храме Зевса во Фригии. Легенда гласила, что тот, кто сможет его развязать, легко покорит весь мир. Но это не удавалось сделать никому до великого полководца - Александра Македонского. Он просто разрубил связку мечом.
В конце двадцатого столетия популяризация туризма (а в частности альпинизма) дала новый толчок для развития техники плетения узлов. Немаловажная роль в третьем тысячелетии отводится вязанию рыболовных оснасток. В зависимости от способов ловли используются разные типы соединений.
Классификация по главным признакам
Делятся по ряду факторов. Отсюда можно разделить их по нескольким главным признакам:
Существует ещё масса признаков, по которым можно квалифицировать узловые соединения и петли. Для полного познания потребуется изучить не один десяток книг по данной тематике. На практике же достаточно иметь представление о дюжине основных методов того, как вязать узлы на верёвке.
Виды и способы вязки
Если попытаться квалифицировать узлы и петли на группы по определённым признакам, то на такое занятие уйдёт очень много времени. В разных странах имеются свои названия и модификации одних и тех же видов. К тому же со временем вносятся конструктивные изменения в некоторые из них. Но все же стоит отметить наиболее часто применяемые соединения в различных сферах жизнедеятельности.
Лучше всего начинать с изучения верёвочных видов:
Для привязывания объектов
Освоив вышеназванные соединения, можно переходить к крепёжным узлам . Из них стоит выделить несколько основных:
- Удавка - прост в освоении и довольно надёжен. Наибольшую крепость набирает при использовании более четырёх внутренних оборотов. Наилучшим применением служит постоянная равномерная нагрузка. При её отсутствии довольно легко развязывается.
- Для временного крепежа предназначен быстро развязывающийся узелок. Один конец используется для удержания груза. Потянув за второй, можно быстро освободить весь шнур. Незаменим в случаях, когда нужно опустить груз и вернуть верёвку.
Туристам и альпинистам
Туристические узлы имеют, как правило, узкую специализацию. Их применяют для вязки функциональных петель:
В помощь рыболову
Особое место занимают рыболовные узлы . В зависимости от применяемого материала основного шнура (монофильная леска, плетёнка, флюорокарбон) и диаметра используются те или иные узловые соединения:
Для декоративных поделок
Основной смысловой нагрузкой такого плетения неоспоримо является духовное или эстетическое восприятие. С давних пор определённым переплетениям принадлежала религиозная или мистическая подоплёка.
Язычники изготавливали себе оберегающие амулеты и браслеты из различного вида узлов. С развитием христианства на первый план вышла декоративная функция плетения:
В каждом направлении имеется десяток проверенных временем узлов. Поэтому не стоит забивать голову детальной информацией о различных модификациях. Лучше выбрать для себя дюжину определённых. Но для этого понадобится только практический опыт их использования.
Несколько основополагающих терминов
Если начать вдаваться в подробности вязания тех или иных узлов, то в нужной литературе можно встретить набор определённых специфических терминов . Имея общее представление о них, будет намного проще осмыслить нужную информацию:
Любые знания, в том числе и о плетении узлов, обязательно пригодятся в повседневной жизни. Так или иначе, любая сфера жизнедеятельности, будь то хобби или повседневная работа, связана с этой наукой. Поэтому проведя пару вечеров за основами плетения узлов, можно избежать большинства трудностей в будущем.
Инструкция
Посмотрите, что именно вам нужно связать и для какой цели. Подумайте, будете ли вы потом развязывать этот узел, важно ли вам, чтобы он не затянулся в процессе. Для веревок одной толщины подходят любые узлы. Если же один кусок шнура значительно толще другого, используйте встречный узел или «восьмерку».
Конец более толстого шнура сложите восьмеркой. Положите шнур ровно, затем конец, который нужно связать, загните петлей, проведите над основной частью шнура, затем под ней. У вас получится две петли. Конец шнура ведите параллельно основной части в петлю, которая образовалась первой. Узел пока не затягивайте.
Конец второго шнура введите в первую петлю. Затем проведите его, точно повторяя изгибы первой веревки. Выведите его через вторую петлю. Затяните узел. Это очень надежный узел, который не развязывается и не ползет при больших нагрузках. У него есть один недостаток - для того чтобы его завязать, требуется некоторое время.
Для веревок разной толщины подходит также брамшкотовый узел. Он к тому же вяжется довольно быстро. Достаточно сделать на связываемых концах петли и соединить их, как показано на рисунке. Этот узел очень надежен при постоянных нагрузках, но иногда ползет при переменных. Перед тем как связывать шнуры, от которых зависит чья-либо безопасность, не забудьте сделать контрольный узел и проверить его на нагрузки.
Шкотовый узел похож на брамшкотовый, но годится он для соединения веревок одинаковой толщины. Состоит он из трех элементов - центрального узла и двух боковых. Для центрального узла сделайте 2 петли и соедините их, как показано на рисунке. Боковые узлы образуются за счет петель, которые делаются на одном из шнуров и обхватывают другой.
Если вам важно, чтобы узел был не только прочным, но и красивым, научитесь вязать «грейпвайн». Не теряйтесь, если сразу не получится, для выполнения этого узла необходим некоторый навык. Вокруг одного конца шнура сделайте 2 витка спирали из второго. Конец спирали проведите в образовавшиеся петли так, чтобы он шел параллельно первому шнуру. Затем сквозь петли по направлению вверх от себя протяните второй конец этого же шнура Этот старинный морской узел выглядит так, как будто один шнур просто намотан на другой. Тем не менее, развязать его достаточно сложно.
Чтобы намертво соединить, например, синтетическую леску, подойдет «змеиный» узел. Он практически не развязывается, однако для его выполнения требуется некоторая практика. Положите шнуры накрест. Конец одного загните в широкую петлю, несколько раз обмотайте этот шнур спиралью вокруг второго. Из свободного конца второго шнура сделайте такую же петлю, затем точно так же обмотайте свободный конец вокруг первого. Узел затяните.
Когда-то мастерство такелажника ценилось наравне с опытными штурманами. За специалистами в узлах охотились морские компании, а на судне такой человек ценился куда больше обычного матроса. Сегодня, мастерство вязания узлов понемногу уходит в прошлое, однако даже самые базовые навыки этого старинного ремесла - вязания морских узлов - могут оказаться бесценными в разных ситуациях.
Перед вами 10 узлов, которые незаменимы и в морском переходе, и в обычной жизни.
Прямой узел
Этим узлом пользовались древние египтяне еще за три тысячи лет до нашей эры, а также древние греки и древние римляне. Прямой узел - это два полуузла, последовательно завязанных один над другим в разные стороны. Если нагрузка на связанные тросы очень большая или тросы намокли, узел сильно затягивается, однако даже намокший и сильно затянутый, развязывается очень просто, за 1-2 секунды.
Плоский узел
Издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать.
Восьмерка
Этот классический узел составляет основу полутора десятка других, более сложных узлов различного назначения. Он может применяться в качестве стопора на конце троса (в отличие от простого узла он даже при сильной тяге не портит трос и его всегда можно легко развязать) или, например, для веревочных ручек деревянного ведра или бадьи. Восьмеркой даже можно скреплять струны к колкам скрипок, гитар и других музыкальных инструментов.
Португальский булинь
Применяется, когда нужно завязать на одном конце сразу две петли. Например, для подъема раненого человека его ноги продеваются в петли, а коренным концом (при вязании узлов действуют так называемыми ходовыми концами тросов, а те концы, вокруг которых обносятся ходовые концы, называют коренными) вокруг груди под мышками вяжется полуштык. В этом случае человек не выпадет, даже если будет без сознания.
Улучшенный кинжальный узел
Считается одним из лучших узлов для связывания двух тросов большого диаметра, так как весьма несложен по своей схеме и достаточно компактен, когда затянут. В затянутом состоянии два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел несложно развязать, если ослабить одну из крайних петель.
Фламандская петля
Представляет собой прочную и легко развязываемую петлю на конце троса, будучи завязанной восьмеркой на сложенном вдвое тросе. Фламандская петля пригодна для вязки как на толстых, так и на тонких тросах. Она почти не ослабляет прочность троса. Кроме морских дел может применяться и для крепления струн музыкальных инструментов.
Фламандский узел
Фактически это та же восьмерка, но завязанная двумя концами. Фламандский узел - один из древнейших морских узлов, применявшийся на кораблях для соединения двух тросов, как тонких, так и толстых. Даже будучи сильно затянутым, он не портит трос, и его сравнительно легко развязать.
Стопорный узел
Этот вид морского узла предназначен для увеличения диаметра троса, чтобы предотвратить его выскальзывание из блока, так как он не скользит и надежно держит. Чтобы стопорный узел стал еще больше по размерам (например, когда диаметр отверстия через который проходит трос, намного больше диаметра троса) можно завязать узел с тремя петлями. Также он может пригодиться, когда нужно сделать удобную ручку на конце троса.
Удавка
Издавна один из самых незаменимых узлов в парусном флоте. Удавкой обвязывали в воде бревна для буксировки, ее применяли для погрузки цилиндрических по форме предметов, грузили рельсы и телеграфные столбы. Более того, этот проверенный многовековым опытом на море узел издавна находит себе применение и на берегу - не зря на многих иностранных языках его называют "лесной узел" или "бревенчатый узел". Удавка с полуштыками - надежный и очень прочный узел, который исключительно сильно затягивается вокруг поднимаемого предмета.
June 1st, 2016
Вспомнил и перечитал тему про . А ведь я вообще не умею завязывать морские узлы, даже самые простейшие.
Однако умение это полезное и никогда точно не знаешь, когда оно пригодится. По этому решил начать чему то научится. С чего начнем?
Давайте попробуем с этих как говорят простых и полезных вариантов:
Плоский узел
Издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать.
Название «плоский узел» попало в наш морской язык из французского. Его ввел впервые в свой «Словарь морских терминов» известный французский кораблестроитель Даниэль Ласкалье в 1783 году. Но узел был, конечно, известен морякам всех стран задолго до этого. Как он раньше назывался, мы не знаем. Он издавна считался одним из самых надежных узлов для связывания тросов разной толщины. Им связывали даже якорные пеньковые канаты и швартовы.
Имея восемь переплетений, плоский узел никогда сильно не затягивается, не ползет и не портит трос, поскольку не имеет крутых перегибов, и нагрузка, приходящаяся на тросы, по узлу распределяется равномерно. После снятия нагрузки на трос этот узел легко развязать.
Принцип плоского узла заключается в его форме: он действительно плоский, и это дает возможность выбирать связанные им тросы на барабаны шпилей и брашпилей, на вельпсах которых его форма не нарушает ровное наложение последующих шлагов.
В морской практике существует два варианта вязки этого узла: незатянутый узел с прихваткой его свободных ходовых концов к коренным или полуштыками на их концах и без такой прихватки, когда узел затягивается. Завязанный первым способом плоский узел (в этом виде его называют «узлом Жозефины») на двух тросах разной толщины почти не меняет своей формы даже при очень большой тяге и легко развязывается, когда нагрузка снята. Второй способ вязки применяется для связывания более тонких, нежели якорные канаты и швартовы, тросов, причем одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел некоторое время ползет и перекручивается, но, остановившись, держит прочно. Он развязывается без приложения особых усилий сдвигом петель, охватывающих коренные концы.
Как уже говорилось, у плоского узла восемь переплетений тросов и, казалось бы, что завязать его можно по-разному — существует 256 различных вариантов его завязывания. Но практика показывает, что далеко не каждый узел из этого числа, завязанный по принципу плоского узла (попеременное пересечение встречных концов «под и над»), будет надежно держать. Девяносто процентов из них ненадежны, а некоторые даже опасны для связывания тросов, предназначенных для сильной тяги. От изменения последовательности пересечения связываемых тросов в плоском узле зависит его принцип, и достаточно чуть-чуть изменить эту последовательность, как узел получает другие — отрицательные качества.
Во многих учебниках и справочниках по морской практике, изданных в нашей стране и за рубежом, плоский узел изображается по-разному и в большинстве случаев неправильно. Это происходит как по небрежности авторов, так и по вине графиков, которые, перерисовывая с авторских эскизов в одном цвете схему узла, не всегда могут разобрать, проходит конец над или под другим концом. Здесь дана одна из самых лучших форм плоского узла, проверенная и опробированная практикой. Другие допустимые варианты этого узла автором умышленно не приводятся, чтобы не распылять внимания читателя и не дать ему возможности перепутать схему этого узла с какой-либо другой. Перед тем как применить этот узел на практике для какого-либо ответственного дела, нужно сначала точно запомнить схему его и связывать тросы именно по ней без каких-либо, даже самых незначительных отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит вам верную службу и не подведет.
Этот морской узел незаменим для связывания двух тросов (даже стальных, на которые будет приложено значительное усилие, например при вытаскивании трактором застрявшего в грязи на полколеса тяжелого грузовика).
Восьмерка
Этот классический узел составляет основу полутора десятка других, более сложных узлов различного назначения. Он может применяться в качестве стопора на конце троса (в отличие от простого узла он даже при сильной тяге не портит трос и его всегда можно легко развязать) или, например, для веревочных ручек деревянного ведра или бадьи. Восьмеркой даже можно скреплять струны к колкам скрипок, гитар и других музыкальных инструментов.
Португальский булинь
Применяется, когда нужно завязать на одном конце сразу две петли. Например, для подъема раненого человека его ноги продеваются в петли, а коренным концом (при вязании узлов действуют так называемыми ходовыми концами тросов, а те концы, вокруг которых обносятся ходовые концы, называют коренными) вокруг груди под мышками вяжется полуштык. В этом случае человек не выпадет, даже если будет без сознания.
Улучшенный кинжальный узел
В зарубежной практике такелажного дела этот узел считается одним из лучших узлов для связывания двух тросов большого диаметра. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут.
Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде фигуры цифры 8 сверху коренного. После этого вытянутый ходовой конец второго троса продеть в петли, пропустить под среднее пересечение восьмерки и вывести над вторым пересечением первого троса. Далее ходовой конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и ввести его в петлю восьмерки, как указывает стрелка. Когда узел затянут, два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел нетрудно развязать, если ослабить одну из крайних петель.
Фламандская петля
Представляет собой прочную и легко развязываемую петлю на конце троса, будучи завязанной восьмеркой на сложенном вдвое тросе. Фламандская петля пригодна для вязки как на толстых, так и на тонких тросах. Она почти не ослабляет прочность троса. Кроме морских дел может применяться и для крепления струн музыкальных инструментов.
Фламандский узел
Фактически это та же восьмерка, но завязанная двумя концами. Фламандский узел — один из древнейших морских узлов, применявшийся на кораблях для соединения двух тросов, как тонких, так и толстых.
Фламандский узел — это один из древнейших морских узлов, нашедший себе применение как на море, так и на суше. Так же этот вид узла имеет второе название — встречная восьмерка. Этот узел возник в Европе примерно 800 лет назад. Этот узел является довольно крепким и простым в развязывании и легко скрепляет как толстые тросы и канаты, так и тонкие веревки и нити.
Один конец веревки загибаем и делаем петлю, проводим под основной веревкой и делаем вторую петлю;
Конец веревки продеваем в первую петлю полученной восьмерки;
Аналогичные действия, только в зеркальном отражении проводим с концом второй веревки;
При правильной вязке должна получиться переплетенная восьмерка;
Затягиваем узел;
Фламандский узел — готов!
Рыбацкий штык
За пять тысяч лет существования судоходства люди не смогли придумать более надежного узла для привязывания якорного каната к якорю, чем рыбацкий штык. Этот проверенный многовековым опытом морской практики узел также можно спокойно применять во всех случаях при работе с тросами, когда они подвержены сильной тяге.
Читать на Don"t Panic: http://dnpmag.com/2016/05/29/10-samyx-poleznyx-morskix-uzlov/
Стопорный узел
Этот вид морского узла предназначен для увеличения диаметра троса, чтобы предотвратить его выскальзывание из блока, так как он не скользит и надежно держит. Чтобы стопорный узел стал еще больше по размерам (например, когда диаметр отверстия через который проходит трос, намного больше диаметра троса) можно завязать узел с тремя петлями. Также он может пригодиться, когда нужно сделать удобную ручку на конце троса.
Удавка
Издавна один из самых незаменимых узлов в парусном флоте. Удавкой обвязывали в воде бревна для буксировки, ее применяли для погрузки цилиндрических по форме предметов, грузили рельсы и телеграфные столбы. Более того, этот проверенный многовековым опытом на море узел издавна находит себе применение и на берегу — не зря на многих иностранных языках его называют "лесной узел" или "бревенчатый узел". Удавка с полуштыками - надежный и очень прочный узел, который исключительно сильно затягивается вокруг поднимаемого предмета.
Умеешь ли ты завязывать морской узел? Или обычные узелки? Когда под рукой есть веревочка, руки сами тянутся завязать узел.
Самые древние узлы начали завязывать в Финляндии. Это было очень давно, когда люди еще одевались в шкуры зверей и жили в пещерах. Вместо веревок они использовали гибкие ветви растений или тонкие лианы.
Со временем, научившись завязывать узлы разной формы, люди придумали узелковое письмо. Конечно, такие письма были совсем короткие. И понимать их мог не каждый, потому что это были священные письмена.
Узлы стали использовать в колдовских обрядах. Например, у древних греков существовал «геркулесов узел». Его завязывали, произнося специальное заклинание и носили на шее на удачу.
Гордиев узел. Легенда
Об узлах сложилось много сказок и легенд. Одна из легенд рассказывает о том, что в греческом городе Фригии правил царь Гордий. Он приказал в храме Зевса подвесить один очень хитроумный узел. Оракул храма предсказал, что тот, кто сумеет развязать узел царя Гордия, будет владеть миром! Многие смельчаки приходили в храм и старались распутать головоломку, но никому это не удалось.И вот однажды в храм Зевса пришел Александр Македонский. Ему было интересно взглянуть на знаменитую загадку. Поскольку характер у него был нетерпеливый, решительным ударом боевого меча, Александр разрубил гордиев узел! Властителем всего мира он, конечно, не стал, но успел завоевать и покорить очень много стран и народов. С тех пор выражение «разрубить гордиев узел» означает решить очень сложную загадку.
Но Александр Македонский был еще и прекрасным мореходом. Всякие хитроумные узлы стали использовать в морском деле.
Морской узел
Моряки усовершенствовали способы завязывания узлов, добиваясь, чтобы все они легко и быстро завязывались, но прочно и надежно держали. На корабле во время морской качки и шторма – это очень важно, от этого зависит жизнь целой команды. Так и родилось название «морской узел».
Моряки придумали такие узлы, которые сильнее затягиваются и становятся прочнее, чем больше на них падает нагрузка.
Некоторые узлы даже получили собственное название, которое говорит о назначении узла :
И это только самые интересные! По правде, морских узлов насчитывается более 250 штук!
Слово «узел» так понравилось морякам, что они стали узлами измерять скорость движения корабля в море, скорость ветра и расстояния до ближайшей земли.
Как завязать «восьмерку»
Давай попробуем вместе завязать самый настоящий морской узел! Будем завязывать «восьмерку». Это один из самых простых и крепких узлов.
Тебе понадобится средней длины веревочка (попроси у папы) и большое внимание и терпение.
Теперь делай все по инструкции:
- Положи конец веревки так, чтобы образовалась петля.
- Теперь положи веревку под основной конец, оберни его.
- Для завершения узла, пропусти конец веревки через образовавшуюся петлю.
Загрузка...
